第二百三十章 最终方案（第1页）

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按照团队的测算。

宁平空间通道压缩的不止是高公路的用户，而且还压缩了两地之间高铁的用户。

按照测算的话。

每天至少会有4o万辆车通勤。

这就3亿3o8o万的过路费了。

一年12oo亿。

1o年一万两千亿。

3o年就能回本。

当然，这里面会牵扯到利息的问题。

所以含空研究院，可以拥有宁平空间通道6o年的收费权限。

等到收费时间满了之后，宁平空间通道会无偿移交给东州。

这其实也是现在修高公路常用的一种方法，简称BT。

不过这时，杜嘉忽然脑洞大开。

“既然是这样的话，咱们为何不开通行人通道呢？时间已经是无限短了，不一定是要开车啊！完全可以走路啊！”

这话让所有人都愣住了。

是啊！

完全可以走路啊。

他们以前怎么都没想过。

规划院的人简直都疯了。

杜嘉这又是一个创新型的想法啊。

如果能走人！

两地之间三百公里，选交通工具是步行！

要是放在去年说这话，估计所有人都会觉得说话的人是疯了。

但现在……

想想看，你要到隔壁城市吃顿早饭。

但你干嘛要开车呢？

如果能几秒钟走过去，岂不是美滋滋的？

于是大家连夜修改设计图纸。

“考虑到宁平空间通道距离市中心比较远，人们从市中心到宁平空间通道还是有开车的需求，我觉得在宁平空间通道两端，是可以设置大型的服务区，甚至直接是一个商场群！”

有人就提议了。

“可以方便人们停车，也可以让人们购物什么的！”

实际上，大家去另外一座城市旅游，求的是什么？

现代都市，其实都是千篇一律。

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