第73节（第4页）

请退出浏览器阅读模式，否则将导致章节内容缺失及无法阅读下一章。

“二十三年的船舶的确船龄很大了，我只犹豫了半秒，就拍板，必须接。福兴和这艘船一样年纪大，我接手福兴，翻修这个老家伙，有情怀和传承，那船东也是一样的，我一定要把另一个老家伙修好。”

“我生在造船世家，长在福兴，学在交大，摸了二十多年船了，在造船衰落期、行业集中度上升期，带着现代船舶管理回到即将破产的福兴，一开始根本没想着什么宏大叙事，就只想着船厂要活下去。”

“什么都不懂，都得学，但在改造的过程中，人员管理，省工降本增效，模块化设计，改进环保涂装，安全生产，以人为本，和船东共度难关，慢慢地发现，宏大的理想其实我已经在实践了，落在具体工作中就是看起来很微小的一个点。”

“真的谢谢福兴的每一位工人，谢谢他们用精湛的技术、丰富的经验、精度管理和永不言弃的韧性，撑起了新福兴。”

她在不长的访谈中，尽最大可能想展现福兴的优势。

管理者年轻但受过高等教育、和船舶渊源深，船厂虽老但拥有经验丰富的技术带头人，徘徊破产边缘后迎来了从内至外的新生，不仅有传承，还有现代高效的企业制度和发展高新技术的本事，来吸引订单。

“福兴今年会重启造船计划，承接分段，重点在于造游艇。”

不仅林颂的口气大，记者给她的称号和评语也很大。

什么有野心的造船女掌舵人，改开后崛起的民营船企迎来了时代的命题之企三代接班，百年船企和她的女继承人，传统工艺和现代企业的碰撞，拯救百年老厂的风雨路。

访谈的记者问道：“那林总，您认为福兴之后成长的最佳路径是什么？”

林颂笑，语句清晰：“在被验证过的、有效的扩张模式之上创建核心业务。”

就比如她在几次修船业务上所使用的那样，“虽说游艇不属于传统造船业，但政策扶持，必须抓住这个难得的机会，正好福兴也有游艇业常有的世代承袭和匠心经营。”

“欢迎各位中外船东来福兴修船，我现在终于可以大声地讲，福兴又要造船了。”

“林总会担心变革发展之路失败吗？”

林颂轻轻摇头，轻声回答：“变革必定会伴随着阵痛，‘尽吾志也而不能至者，可以无悔矣’，变革之路就是无怨无悔往上攀爬的天路，270多年前，先祖福婆从养鸭姆改行造船，靠的就是不怕失败，永不退缩。”

她看了这么多年的名人传记、名人访谈，终于派上用场了。

林颂不会说，她在两年前就默默准备好了这段话，每次难以撑下去的时候，她就幻想着，当她真的让福兴起死回生，她要怎么风轻云淡地描述这段痛苦的、漫长的路。

这个腔她一定要装！

……

周其均一点都不奇怪，林颂的这个访谈会破圈在网络上火起来。

因为不管是她，还是福兴都有太多的故事点可以挖掘。

text-align:center;"

>

read_xia（）;

请退出浏览器阅读模式，否则将导致章节内容缺失及无法阅读下一章。