第38章 这种飞船我很熟悉（第2页）

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“往上推，飞船就往上飞，往下扳，飞船就往下扎。”

“往左拉，飞船就往左拐弯，往右拉，飞船就往右拐弯。”

“这是精准调整飞船的飞行姿态，不管你怎么动操纵杆，飞船都能以你的动作迅作出反应，不过这些反应都是迅而不剧烈的动作。”

“要想让飞船大纵深持续地运动就要推动操纵杆。”

“往前推操纵杆就可以大动作地上升，反之，往后拉操纵杆就可以大动作地下降。”

“在操纵杆右侧面板上有一个飞船度拉杆器。”

“度拉杆器有几个度挡位。”

“一般的飞船是有六个度挡位的。”

“最初始的是‘空挡’，位于‘空挡’的飞船不加也不减。”

“但是可以利用之前的飞行度进行惯性飞行。”

“把度拉杆器往前推一格，就是‘前进一’挡位。”

“‘前进一’挡位度是最低的，这时的飞船缓慢加，是起飞和降落都要用的挡位。”

“把度拉杆器再往前推一格，就是‘前进二’挡位。”

“‘前进二’挡位度是中等的，这时的飞船已经达到一定度，是飞出星球大气层要用的挡位。”

“把度拉杆器往前推到第三格，就是‘前进三’挡位。”

“‘前进三’挡位度是高等的，这时的飞船已经达到很快的度，是宇宙空间里手控战斗用的最高度挡位。”

“把度拉杆器往前推到第四格，也是前方最外的一格，它就是大名鼎鼎的‘前进四’挡位。”

“‘前进四’挡位是最高的亚光挡位，一旦推到此挡位，飞船就会以亚光度飞行，一般达到亚光的飞船就自动进入自动驾驶模式。”

“因为度太快了，人的反应根本追不上飞船极高的度，只有交给飞船自动驾驶才能躲避宇宙中的各种障碍物。”

“前进档位之后一般还会有两个后退挡位，把度拉杆器从‘空挡’往后拉一格，就是‘后退一’挡位。”

“顾名思义，‘后退一’挡位度是向后倒飞的挡位，这时的飞船缓慢加后退飞行。”

“把度拉杆器从‘后退一’再往后拉一格，就是‘后退二’挡位。”

“‘后退二’挡位度也是向后倒飞的，这时的飞船猛烈快后退飞行。”

“在操纵杆下面还有几个脚踏板，大家只要记住最中间的两个脚踏板就可以了。”

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