第82章外汇是他们没法拒绝的（第3页）

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陈怀庆没有说话，数据上面实际上真的很容易做到不相上下。

这一点他清楚得很。

可产品不能够光是看数据，还得要看制造工艺。

制造工艺绝对了产品的质量。

数据再强，人家的产品能够用十年，你的就只能够用三年，那技术孰优孰劣大家都心里有数。

“mT8o改进型动机怎么样了？”

mT8o改进型是单缸卧式四冲程动机，墨塔工业现在不是一年前的墨塔工业，是年产摩托车15万的墨塔工业。

陈怀庆在去香江之前，有要求墨塔技术研究院成立不同动机型号的研项目组。

卧式动机和立式动机，以及变器。

陈怀庆倒是想要研cVT，可对于cVT，他知道的也不多。

反正就知道一个特点，那就是不用踩离合，也不会熄火。

所以，陈怀庆就要求项目组，研究一款这种变器，能够让摩托车动机达到一定转之后自动变挡。

无级变！

陈怀庆将要求给说了，剩下就看研人员了。

无极变技术实际上早就有之，相信以他们的聪明才智，在前人的基础上改进，推陈出新应该不会太难。

“mT8o改进型动机有生产过几台样机。”

郑夏平对于动机技术很关注，知道墨塔研究院那边，有好几款动机正在研，进度上面都相当不错。

渝州大学在得到了墨塔工业的支持之后，从其他高校邀请了些人过来，机械专业已经成为渝州大学最为重要的专业。

没办法，墨塔工业给的实在太多。

陈怀庆翻动着关于mT8o改进型动机的资料，这款动机是卧式动机，准备取代mT8o的。

二冲程动机马力大，可耗油高，污染也大。

污染大是因为润滑油也参与到燃烧过程当中，这污染不就大了嘛。

所以二冲程动机在当前技术条件下被淘汰是必然的事情。

当然，面对二冲程动机的缺点，也不是说没有人考虑过改进。

比如说缸内直喷，润滑方式也改掉，改成和四冲程动机一样。

“mT8o改进型，生产起来，有什么难度吗？”

郑夏平笑道：“要是去年的时候，我们还真的生产不了。这不从国外新引进了几台机床，在加工能力上面，我们得到了很大的加强，生产四冲程动机完全没有问题。”

和二冲程动机比起来，四冲程动机更加节油、干净环保，机构上也更加复杂。

机械产品，不怕结构简单，就怕复杂。

越是复杂，也就意味着对生产工艺要求更高，出问题的几率也越高。

以前的时候，那是没有办法，因为就卖的这个。

只要有选择，那肯定就买好看又好用的。

mota125摩托车的造型绝对是经典造型，即使到了二十一世纪，在大街上面依旧能够看到那种。

反正摩托车在造型上面，改动得并不是那么的大。

红黑的配色，mota125字样被喷在油箱上面。

油箱挺大的，能够装上十几升油，百公里油耗挺低的，就才2升多点的样子。

也就是加满油的情况下，跑上几百公里完全没有任何问题。