第九十二章 波澜再起（第2页）

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“undercut效果绝佳，帮助汉密尔顿顺利过里卡多！现在七冠王身前有着大片干净空气！

加斯利一定瑟瑟抖，他很有可能和里卡多落得同样的结局！”

布伦德尔激动地叫道，跑了2o多圈，汉密尔顿成功破局！

汉密尔顿的完美undercut引起了“拉提菲高铁”

中所有车手的注意，法拉利就对塞恩斯说道：“卡洛斯，进站。”

“不！”

塞恩斯直接拒绝。

镜头给到法拉利的换胎技师，他们白跑出来一趟，只能右手叉腰抬头看天，一脸生无可恋。

塞恩斯身前的角田则立刻进站，2。6秒正常换胎，出站后的窗口很干净！

这下车迷纷纷开始质疑塞恩斯，车队给你找了个多好的进站窗口！结果你还不乐意，现在被角田占到便宜了吧！

法拉利启用备选方案，告诉塞恩斯：“现在全力推进，去追拉提菲。”

才跑了24圈，拉提菲和维特尔的差距已经到了惊天动地的16。8秒。别说被甩的看不见尾灯，连对方引擎的轰鸣声都快听不见了！

拉提菲搅局的最大受益者，就是哈斯两名车手和奥康、维特尔。不得不说，地球组对火星车的恐惧还是存在的，即使汉密尔顿离开马泽平47秒，前四名也依然害怕七冠王的反扑。

最重要的是，拉提菲本圈进站，这台“绿皮火车头”

被度更快的塞恩斯代替，加大了车队和车手的担忧。

布伦德尔倒是没有这么紧张：“哈斯两名车手占据比赛一二后，就一直在保胎，和后车维持2到3秒的差距。不过维特尔想要和奥康争夺领奖台，他们正在进行攻防！”

说是攻防，其实是有防无攻。维特尔在第24圈追到。3秒，下一圈就被抛开1秒之外，现在的阿斯顿马丁远远达不到23赛季的“绿牛”

，甚至用“绿色拖拉机”

来称呼也不为过。

阿塞拜疆站的冠军是天时地利人和的共同推动，单从度来讲，马丁赛车的度就不如a1pine。

“尼基塔，轮胎怎么样？从圈曲线来看，你的轮胎还远没到悬崖点。”

戴维斯询问道，这也是车队重新起步前承诺过的“监测轮胎”

。

“非常好，我能坚持很久。”

马泽平回答。

戴维斯收到后，又说道：“现在的赛道温度是4o度，供你参考。”

“copy。”

第27圈，汉密尔顿直道咬住拉提菲。亨格罗宁很难车，然而这可是梅奔威廉姆斯，围场第一的赛车攻击倒数第一的赛车，最终汉密尔顿轻松越，上到第9名！

梅奔的技师们并不特别激动地鼓掌，虽然今天将大好的领先优势交给了哈斯，但是维斯塔潘退赛，汉密尔顿只要拿1分，便是在扩大对维斯塔潘的优势。

4圈以后，汉密尔顿追近角田，日本车手的前方就是他的队友加斯利，而加斯利本圈才进站完成一停，他被汉密尔顿拉出了一个进站窗口！

作为红牛体系的一员，备受诟病的角田积极防守，挡了汉密尔顿两圈！

到了第33圈，他在成功度过3号弯后，被汉密尔顿快追近。

汉密尔顿吸住尾流，角田向内线防守。然而汉密尔顿如饿虎扑食般，外线爬头，4号弯越角田！

“漂亮！汉密尔顿在4号弯成功车，这里并不是车点。”

布伦德尔夸赞道，“汉密尔顿的能力确实出色！”

罗斯博格说道：“能在非车点的4号弯进攻，主要原因是角田走了防守线以后，出弯度慢了下来；第二点是梅奔赛车强大的抓地力和加度，否则汉密尔顿不会有爬头的机会！”

“真就只字不提汉密尔顿的能力。”

布伦德尔心里暗忖。

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